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今年母親節夯什麼？原來是這款蛋糕
▲創辦人Christian von Koenigsegg表示，未來將會設法將候車期縮短至2年半以內。
>2017母親節幾月幾號
▲平均長達四年的候車期，也讓瑞典神獸Koenigsegg高層興起了提生產能的念頭。（圖／翻攝自Koenigsegg，以下同）
綜觀目前Koenigsegg年產20輛的產能來看，初步推算一輛新車自訂單成立到交車，平均也得花上四年的時間；雖說會想入主「神獸」的車主絕非善與之輩，但俗話說得好，「有錢就是任性」，為避免煮熟的鴨子飛了（而且還是動輒千萬的鴨子），原廠也決議提高產線產能，進而壓低候車期。
作為一流的瑞典超跑車廠，Koenigsegg細膩、繁瑣的手工造車工藝，也連帶拉長了新車交付時間；平均長達四年的候車期，似乎也難以因應日趨飽和市場需求；有鑒於此，原廠高層也決議在近期提高產線產能，避免「跑單」的狀況發生。
話雖如此，也僅是將年產20輛的配額微幅提升至25至30輛之譜；但對於「吹毛求疵」的Koenigsegg來說，這也是目前產線的最大極限了......。
▲不過對於採手工組裝、生產的Koenigsegg來說，要在短時間內將產能提高至25至30輛，說真的也是一件挑戰性頗高的任務。
事實上為搶攻層峰買家，許多超跑車廠近年來都紛紛喊出「擴充產能」的宣言；諸如義籍蠻牛Lamborghini，就已宣告將會在2019年將產線年產量提升至7,000輛之多（2016年，Lamborghini也才賣了3,457輛）；更罔論Ferrari、McLaren、Porsche這些磨刀霍霍向豬羊的超跑大廠了。
看來孤傲如超跑車廠，也不得不向白花花的鈔票低頭啊......。
記者游鎧丞／綜合報導
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